多缸高速发动机为什么要用双触点断电-配电器？
浏览数量： 0 作者： 本站编辑 发布时间： 2013-03-31 来源： 本站
在多缸高速发动机中，由于存在转速升高次级电压随之减少的现象，供高速点火不可靠，为了改变这种状况，有些告诉多缸发动机采用双触点断电-配电器。双触电断电-配电器的两对触点并联，凸轮的凸角和气缸数相等，以八角式为例，凸轮没转一周，两触电开闭8次，当第一次对触点闭合一段时间后，第二对触电接着闭合，第一对触电打开时电路仍通，等第二对触电打开时初级电路呗切断而产生火花，因而火花总是在发生在第二对触点分开始，两对触点错开角度的变动只影响别时间，对发货时间并没有影响。犹豫两对触点闭合角度互相重叠，延长了闭合时间约达85%，所以加大了初级断电电流，提高了次级电压，保证了点火的可靠。如有不明白之处可咨询我公司售后服务部：0991-3856119，0991-3817210，0991-814032，400-0991036，多缸柴油发电机组销售热线：18999222000，13809953146，18609915083
