一、机房噪声处理措施 1、柴油发电机组本机噪声：95-120dB(A) 2、有关环境质量噪声的国家标准：GB12348-90、GB12349-90；二类标准：适用于居住、商业、工业混杂区及商业中心区昼间60dB(A)、夜间50dB(A)；三类标准：适用于工业区昼间65dB(A)、夜间55dB(A)。通常按昼间60dB(A)的标准进行低噪声工程设计。 3、低噪声工程施工 采用高效吸音材料及先进工艺生产的工业化降噪消声装置； 对进、排风通道和排气系统进行降噪处理； 确保机组不降低输出功率。 4、机组降噪方案主要考虑的因素 机组正常运行时所需的

柴油发电机组属自备电站交流供电设备的一种类型，是一种小型独立的发电设备，以内燃机作为动力，驱动同步交流发电机而发电。 现代柴油发电机组由柴油机，三相交流无刷同步发电机、控制箱（屏)、散热水箱、联轴器、燃油箱、消声器及公共底座等组成钢性整体。柴油机的飞轮壳与发电机前端盖的轴向采用凸肩定位直接连接构成—体，并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的旋转，其联接方式由螺母固定在一起，使两者联接成─钢体，保证了柴油机的曲轴与发电机转子的同心度在规定的范围内。 柴油发电机组是由内燃机和同步发电机组合而成的，内燃机的最大功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制，称为额定功率，交流同步发

小修：(时间：3000 - 4000小时) 1、检查柴油发电机PT泵，喷油器的工作状态，如果有必要进行修理，调校； 2、检查，调整柴油发电机组连杆螺丝紧固的扭矩； 3、检查，调整柴油发电机组气门间隙； 4、调整柴油发电机组的喷油器行程； 5、检查调整风扇充电机皮带的紧张度； 6、清洁的进气支管的积炭； 7、清洗中冷器芯； 8、清洗整个柴油发电机组润滑系统； 9、清洁摇臂室，油底壳的油泥及金属铁屑； 10、检查柴油发电机组气门，柴油发电机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油发电机组修理或更换。中修：(时间：6000 - 8000小时)

柴油发电机组紧固件的组装听起来简单，但对于机械的构造原理及维修知识了解得很粗浅的人而言不容易。在维修时常出现用扳手使劲拧转紧固件，或用手捶用力敲击紧固件的现象。结果，安装后的柴油机在工作中故障频繁，有的甚至造成严重事故。现将柴油机上重要紧固件组装注意事项叙述如下，以便引起广大机手和修理人员的重视。 1.气缸盖螺母。拧紧气缸盖螺母时，应分数次逐步拧紧到规定的力矩，并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡，会引起缸盖平面翘曲变形。若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机体和螺纹也会受到损坏。若螺母拧得不够紧，会造成气缸漏气、漏水

(1)进入石油柴油喷射燃油泵磨损造成的。 这种失败表现，石油大幅度增加，并与相关的柴油味，加上油价从一个严重口或排气出茅优。对于活塞泵，柴油进入石油，只有这两个渠道种;柴油直接进入了在隔壁房间润滑油身体检查燃油泵侧滚子泵;燃油泵筒柱塞磨损超支，导致在气缸内漏，柴油内部泄漏会流入润滑剂。 解决的办法是打开喷油泵侧盖，启动发动机，如果在柱塞缸柴油泄漏，表明气缸活塞磨损超支，在更换柱塞，并应在校准泵试验台喷洒。除去手泵泵泵油，如果燃油泵轮在柴油烟雾方入境手续，以证明燃油泵出现故障。还可以删除燃油泵及连接管，收紧手泵，堵住了燃油泵，其进油口压力为0.4MPa出的天然气引入，如果排放

柴油机燃油完全燃烧后，正常排气颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中，偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象，它是判断柴油机故障的条件，分析如下：(一)黑烟 柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。其主要影响因素如下： 1、活塞环、气缸套等磨损 活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。 2、喷油器工作不良 喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，

1、混淆KVA和KW的关系。把KVA当成KW夸大功率，卖给客户。实际上KVA是视在功率，KW是有效功率，他们之间的关系为IKVA=0.8KW。进口机组一般用KVA表示功率单位，而国内用电设备一般都用KW表示，所以核算功率时应把KVA打8折换算成KW。 2、不讲常用〈额定）功率和备用功率的关系，仅说一个“功率”，把备用功率当作常用功率卖给客户。实际上，备用功率=1.1*常用功率。而且，备用功率只能在12小时连续运行中使用1小时。 3、柴油机功率与发电机的功率配置成一样大，以求降低成本。实际上，业内一般规定柴油机功率≥发电机功率10%，因为有机械损耗。更为恶劣的，还有的把柴油机

烧瓦的前兆。柴油机工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声，这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机，否则会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘迅速扩展，轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死，发动机熄火。 粘缸的前兆。粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低车温，若立即熄火，会导致活塞与气缸套发生粘缸。 气门落缸的前兆。气门落入气缸，一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂，气门锁夹脱落等

柴油机工作原理 柴油机是内燃机的一种，将柴油喷射到汽缸内与空气混合，燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机，即依靠燃料燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动，通过曲柄连杆机构使曲轴旋转，从而输出机械功。 柴油机总体结构一般由以下几大系统或机构组成：机体、燃油系统、曲轴连杆机构、进排气系统、润滑系统、冷却系统、操纵系统。 1、活塞冲程：上、下止点的最小直线距离称为活塞冲程(或行程)。 2、工作循环：内燃机中热能与机械能的转化是通过活塞在汽缸内工作，连续进行进气、压缩、膨胀、排气四个过程来完成的。机器每进行这样—个过程称为一个工作循环。 3、上、下止点：活塞在汽缸中移动时，

使用注意点一：忌放水过早或不放冷却水。熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却水，柴油发电机组机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。使用注意点二：忌随便选用燃油。冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成季化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7-10℃。使用注意点三：忌用明火助燃起动。不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样